Tesla Motors/ Jan WilmsMit ihrem Roadster hat das amerikanische Start-Up Tesla die Elektromobilität revolutioniert. Nun legen die Kalifornier nach, zeigen mit dem Model S den etablierten Autoherstellern, wie fahren mit Strom aussieht: Eine familientaugliche Reiselimusine mit enormer Sprinterqualität und 500 Kilometern Reichweite: Eindrücke von der exklusiven Preview im US-Stammwerk.
von Jan Wilms
Die lange Anreise nach Fremont in Kalifornien hat sich für Jan Wilms mehr als gelohnt. Denn der neue energie Autor erhielt Einblicke in ein Unternehmen, dass er als eines der “aufregendsten Autohersteller der Welt” bezeichnet”: Tesla Motors zeigte 15 europäischen Journalisten sein neues Werk und sein neues Auto. Das Vorserienmodell “Model S”: die erste elektrische Limousine der Autogeschichte. Mit 362 PS, 5+2 Sitzen und einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern setzt das lautlose Gefährt neue Maßstäbe.
Ab 2012 ist es in den USA zu einem Preis ab 57.400 US-Dollar erhältlich, ab Ende 2012 dann auch bei uns. Vor allem die Generation iPad wird sich in diesem Auto die Finger plattdrücken: Statt Schaltern und Reglern prangt ein 17-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Das Display ist so groß wie zwei Tablet-Computer. Über ihn vernetzt sich der Fahrer per Internet-Browser, Sprachsteuerung, Webradio, und Google Maps mit seiner Umwelt. Ansonsten bietet der gekonnt designte Hecktrieber dank seines Drehmoments von 415 Newtonmeter starke Fahrleistungen. In 5,6 Sekunden geht es von auf Tempo 97 beziehungsweise 60 Miles per Hour – der Sprint auf Tempo 100 dürfte also nur unwesentlich länger dauern. Ab 2012 soll eine “Performance”-Version diesen Spurt in unter 4,5 Sekunden verrichten – das wäre 911 Carrera und BMW M5-Niveau – und alles weitgehend geräusch- und emissionslos.
Lesen Sie mehr zum neuen Tesla Model S und zum Unternehmen in der November-Ausgabe der neue energie sowie unter http://themotoristblog.com/
Technische Daten: Tesla Model S (Vorserienversion)
- Fließheck-Limousine, 5 Türen, 5+2 Sitze, Leergewicht 1735 kg
- Elektromotor, Leistung 270 kW (362 PS), max. Drehmoment, 415 Nm bei 0 bis 7000/min
- Batterien: Flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen Batterie (Kapazität 85 kWh), Flüssigkeitsgekühlter Elektromotor
- Fahrgestell: Aluminiumkarosserie
- Fahrwerk: Heckantrieb, Ein-Gang-Getriebe
- Maße: Länge: 4973 mm, Breite: 2189 mm, Höhe 1435 mm, Radstand 2960 mm
- Fahrwerte: Höchstgeschwindigkeit 209 km/h (abgeriegelt), 0 bis 97 km/h 5,6 s
- Reichweiten (je nach Batteriekonfiguration): 257, 370 und 480 Kilometer
- Preise (vorläufig): Ab 57.400 $
Erhältlich ab Sommer 2012 in USA, ab Ende 2012 in Europa
2 Kommentare zu "Tesla Model S: Die elektrische Rennreiselimousine":
Schicker Wagen mit Top Ausstattung. Und der Preis von 44.000 EURO entspricht dem eines Mittelklassewagens im Premiumsegment. Bei gleichem Preis aber lieber elektrisch. Das heißt keine stinkenden Mineralölprodukte mehr und keine Tankstellenbesuche mehr. Beides Dinge auf die ich gerne verzichte.
Eieiei, man kann einfach nur sagen, das Tesla mit dem Model S ein schönes Autos auf die Räder gestellt hat. Was ich allerdings faszinierender (und interessanter) finde, ist, wie dieser kleine und quasi gerade aus dem Ei geschlüpfte Autobauer den Großen wie Mercedes, BMW oder ebenso Toyota, Honda und GM zeigt, wie effektiv und leistungsstark ein E-Antrieb sein kann. Kein Wunder, das sowohl Mercedes wie auch Toyota sich längst bei Tesla eingekauft haben…
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