Kilowatt

Neuzulassungen: E-Fahrzeuge in der Nische

20. Februar 2012 · Karsten Wiedemann · 1 Kommentar
Neuzulassungen: E-Fahrzeuge in der Nische
Die Zahl der Elektroautos ist im vergangenen Jahr um 300 Prozent gestiegen. Etwas mehr als 2000 Stromer erhielten 2011 eine Zulassung. Bei über drei Millionen Neufahrzeugen bleibt der Anteil der E-Fahrzeuge aber mikroskopisch. Hilft eine Kaufprämie?
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Better Place: Ohne Laden von Berlin nach Kopenhagen?

13. Februar 2012 · Karsten Wiedemann · Kommentieren
Better Place: Ohne Laden von Berlin nach Kopenhagen?
Batterie wechseln statt lange aufladen? In Deutschland begegnen Autohersteller dem Konzept von Better Place mit Skepsis. Nun beteiligt sich das von Ex-SAP Manager Shai Agassi gegründete Unternehmen am Wettbewerb „Schaufenster Elektromobilität“ der Bundesregierung. Entlang der Strecke Berlin-Kopenhagen sollen Batteriewechselstationen entstehen, so Better-Place-Deutschlandchef Rolf Schumann.
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Elektromobilität: Die Mär von der Ökolüge

31. Januar 2012 · Karsten Wiedemann · Kommentieren
Elektromobilität: Die Mär von der Ökolüge
Die Aufregung in den Medien ist groß: Sind Elektroautos in Wahrheit doch nicht so grün? Dies behauptet angeblich eine Studie des Öko-Institutes. Selbst Umweltminister Norbert Röttgen sieht sich zu einem Statement genötigt. Genau nachgelesen hat offenbar niemand.
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Elektromobilität: Energieversorger brauchen langen Atem

31. Januar 2012 · admin · 1 Kommentar
Elektromobilität: Energieversorger brauchen langen Atem
Viele Energieversorger setzen große Hoffnungen auf die Elektrombilität als Geschäftsmodell für die Zukunft. Aber läßt sich mit der Stromfahrerei wirklich Geld verdienen und woran hapert es noch? Ingo Alphéus, Chef der Effizienzsparte des Energieversorgers RWE, gibt im Interview Antworten.
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ILUC: Wenn die Guillotine fällt

24. Januar 2012 · Karsten Wiedemann · 6 Kommentare
ILUC: Wenn die Guillotine fällt
Das neue Jahr beginnt für die Biokraftstoffhersteller wenig erfreulich: Super E10 bleibt weiterhin ein Ladenhüter und zum Jahresende fällt die Steuerfreiheit für reinen Biodiesel. Zudem fürchten die Unternehmen, dass sie für Emissionen aus Landnutzungswechseln gerade stehen müssen. Die Branche steht an einem Scheideweg.
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